Слышу будильник… Такой настойчивый звон… протягиваю руку, надеясь сразу нащупать кнопку выключения. Но не тут-то было, кнопка нащупывается только с третьего раза. Пяток минут погружения в сон… но тут срабатывает электронный будильник, который меня радует классической музыкой с разнообразными флуктуациями…
В голове промелькивает мысль, что вставать все равно придется. После мучительных попыток вспомнить, почему я так тяжело просыпаюсь, в голову приходит только одна мысль : вчера перебрал. Тем не менее, вспоминая детали, приходит другая мысль, что негде это делать было, в гости не ходил, а просто поздно лёг спать…
Следующая мысль, что надо делать зарядку, как минимум. Встаю, принимаю витамины и делаю упражнения: раз-два-три-четыре, …… Бежать в парк на 2-километровку нет сил. Да и время осталось, что приготовить дежурный бутерброд и перекусить йогуртом или супом из холодильника. Бритьё и подготовка к рабочему дню занимает около 20 минут. Выскакиваю к машине и с осознанием понимаю, что чистить мне переднее стекло (и боковые заодно) 10 минут, как минимум. Переднее стекло замерзло после ночного мороза так, что пластмасса на конце снегоочистителя просто деформируется. После пятнадцати минут трудов переднее стекло относительно чисто, в боковые немного просматриваются края заснеженного багажника автомобиля. Лечу к сослуживице, которая живет недалёко, подхватываю её, и выезжаю на бульвар.
На выезде на Шонесси бульвар замечаю сплошной поток автомобилей, ожидающих въезд на Маклауд трейл. Переезжаю по Маклауду на Каньён Мидоуз и замечаю на Боу Ботомс ряд ожидающих въехать на Дирфут машин. На Дирфуте своя песня: первые два-три километра проскакиваю на скорости 120 км/час, далее на подъезде к Гленмор трейл замечаю вечную пробку, ибо на разьезде Дирфут и Гленмор-трейл дорога сужается в две полосы в одном направлении.
Ну вот, я на работе с опозданием в 10 минут. Проскакиваю «огородами» в свое ложе, вешаю куртку на сиденье моего кьюбика. Быстро набираю пароль и погружаюсь в сладостную дрему расчетов, сводок и решений…. Глаза понемногу начинают слипаться, и это знак, что надо бежать на второй этаж в кафе Секонд Кап за бесплатным кофе.
Но не тут-то было. Из-за пергородки доносится голос: «Алекс, ты доделал вчера оффсайт Райвенсвуд аксес?» Сображая на ходу, отвечаю, что да, доделал. Из-за перегородки: «Ты уверен?»……мммм… Тут вспомнаю, что не загрузил csv файл в FTP папку. Отвечаю, что сделал, но только сейчас загружу файл для полевиков. Лихорадочно открываю работу и тут вспоминаю, что надо трансформировать весь чертеж в грид координаты. Начинаю делать это на ходу, матюкая себя за то, что вчера поленился это сделать.
Звонок телефона… Звонит Стив Уатсон, парти чифф: Алекс, я не нашел csv файл в папке сабдивижн. Обьясняю, что для трансферинга понадобится 15 минут, Стив говорит, что это звучит классно. Слышу звонок за перегородкой у супервайзера, речь явно идет о моей фазе… секунду позже появляется голова супера и вопрошает о трансферинге того самого файла… Быстро делаю трансферинг, про себя бормоча проклятья в адрес нетерпеливости Стива…
Слышу сопенье справа. Оборачиваюсь и вижу помощника дизайнера из Urban Land. Этот пощник сладко так спрашивает, а готова ли фаза Нью Брайтон 21 для сервисов домов… Набравшись наглости, отвечаю, что сам дизайнер точно не знает как правильно положить те сервисы, поэтому я отложил это до выяснения деталей. Помощник приглашает пройти к дизайнеру. Хм, не тут-то было….. дизайнеру говорю, что меня посетил сайт-инспектор и сказал, что дистанция между сервисез и лот лайн должна быть 3 метра, а дизайнер сказал 2.5 метра. Китаец-дизайнер со странным именем «И» говорит, что его слово – закон. ОК, говорю, мне по барабану эта дистанция, хоть на до Луны. Помошнику говорю, чтоб скрылся с горизонта, а то сделаю все 5 метров…. 
Пара часов корпенья над проектом приносит свои результаты. Но тут появляется дизайнер. По ходу показываю ему своё творенье, недоумевая почему его нотис неверные по отношению к юго востоку фазы… Посмотрев внимательно извиняется, ибо замечает, что нотис не были представлены для изменения дизайна на модели.
Краем глаза замечаю, что уже 12-00 и пора обедать. Выскакиваю из офиса и сажусь в машину, чтоб достать перекус. Замечаю, что сок в сумке от движения автомобиля пролился и намочил бутерброды и печенье. Соображаю, что надо ехать в ближайшую забегаловку.
Ближайшая забегаловка в километре от нас. В ресторане меня встречает симпатичная китайская девушка и проводит к столику у окна. Сделав заказ, я смотрю в окно, где спецмашина чистит камушки на дороге, разбросанные после зимнего снега, а китайские и восточные (в хеджабах) ребятишки с удовольствием бегают за ней, получая от этого наслаждение.
Голос рядом заставляет вздрогнуть. Это мне принесли порк рибс и грин сэлэд. По ходу прошу зеленый чай. Жуя ребрышки и заедая салатом, замечаю, как приятна и услужлива девушка, подающая на стол. Кафе, в котором я сижу, недавно перекуплено китайцами у вьетнамцев. В других ресторанчиках, которые уже раскручены, зачастую пустые тарелки не убирают пока не попросишь.
Ну вот, пора и ехать в офис. В офисе меня встречает менеджер и спрашивает о внедрении новых документов в полевые работы. Про себя отмечаю, что он уже наслышан об экономии денег на полевых работах, и о возможных репортах главнокомандующему о выгодах. Тут же меня встречает P/Eng и что-то бормочет о возможных выгодах поездки по другим бранчам Канады и США для внедрения новой документации. Отвечаю, что надо бы сначала подождать решение, а потом планировать….
Встречаю «профессора» (так я называю обладателя PЕng) и узнаю от него, что дорогу Кингс Хайт Гейт на Рaйвенсвуде «разбили» успешно (по новой документации), и контроль точек показал успешный трансферинг проекта из граунд системы в грид. Внутренне удовлетворясь, доделываю другой проект на Кренстоне, который пятый раз был ревайзд бай дизайнер или Сити.
Отмечаю время «отхода» домой и выезжаю на 17 авеню. По радио слышу, что на Дирфуте авария, и что начиная с Барлоу до юга Дирфут «слоу трафик». Решая просквозить по Блекфуту сворачиваю на основной мост. Но не тут-то было. На Блекфуте тоже пробка, все движутся со скоростью человеческого шага. Матюкаясь и попивая недоразлитый по резиновому коврику машины сок, плетусь по дороге с черепашьей скоростью…
Звонок жены на селфон: Стоишь на Блекфуте?
-Ммм…. Мда…..
-Я ехала на работу и стояла на Дирфуте, потому, что там авария…
-Я еду и сплю на ходу, ибо такое движение для меня невыносимо…
Ну вот, я и дома, после 1.5 часа драйвинга вместо 20 минут.
Сыну:
-Ты ел?
-Нет, но с удовольствием бы поел.
-Суп или яичница с беконом?
-Яичница…
Разогреваю суп и по ходу поджарив бекон, разбиваю яйца в сковородку.
Наконец то наступило время отдыха. Для себя мучительно выбираю: растянуться возле телевизора и посмотренть фильм или сделать пробежку в парке… чаще решаю посмотреть фильм, описанный Маргаритой или Хьюман Ридером.
Здесь возможны флуктуации. Иногда я решаю, что пробежка – самое важное для человека, и пробежав по парку, иду на теннисный корт с ракеткой под мышкой (летом), что в 100 метрах от нашего жилья. Как вариант — клюшка и шайба на хокейной площадке зимой. Но иногда мне кажется, что важнее сна перед телевизионным экраном ничего не может быть…
Как правило, вечером я просыпаюсь и, передвигаясь к ненавистному компьютерному экрану, пытаюсь напечатать что-либо в форуме или позвонить в Россию друзьям или родственникам. После второй или третьей попытки возражать в форуме, я наконец понимаю, что бороться с господами, решившими своими экстраординарными постами противопоставить себя обществу, бесполезно…
Утро: Слышу будильник… Такой настойчивый звон… протягиваю руку, надеясь сразу нащупать кнопку выключения……..
