Ну, вот и дожили мы до еще одного интересного события – получение водительских «прав». Хотя это дома водительское удостоверение можно было просто получить, положив зеленую бумажку в конверт. В Канаде ее (driving license) нужно заработать и доказать, что ты имеешь право иметь «права». И хотя я 10 лет водил авто на родине, все равно пришлось доказывать все заново, и вот как все было.
За три дня до сдачи скачал с торрента книжечку «Ontario Driver’s Handbook», где все очень популярно расписано, и если свои «права» дома Вы заработали сами, то одного прочтения достаточно, что бы сдать теорию сразу. Есть небольшие отличия от российских ПДД, но не существенные. Существенное отличие в том, что в Канаде эти правила соблюдаются …
Да и книжку читать одно удовольствие, ее автор стебался не по детски, особенно когда придумывал неверные ответы. Ужасно смешно читать, но я вспоминаю свой родной город и подозреваю, что большинство водителей учились по этой книжке, но с неправильными ответами. Что они там вытворяют …. Тут я ставлю многоточие, т.к. обещал бывшим согражданам больше плохо про Казахстан не писать. Кстати эту книжечку можно, еще будучи дома, почитать, что бы тут времени не тратить, а сразу пойти и сдать. А вообще подход в Канаде иной, хотя вождение это привилегия, а не право, как тут выражаются, весь материал дается очень грамотно и логично. Никто тебя не путает и не пытается подловить на игре слов в тестах или вопросами про красную/синюю машину в черно-белых брошюрах.
Погуглив официальный сайт, можно найти там адреса тестовых центров и другую полезную информацию. Я поехал в местечко Downsview – это самая северная станция метро, судя по карте. Просто до сих пор не был в том районе и решил убить двух зайцев. Там рядом находится один из местных аэропортов, и район не производит абсолютно никакого впечатления. Пустырь, дороги, несколько домов там и тут. Правда, сама стация метро интересная, у меня было чувство, как будто я на марсе высадился. От метро до центра еще нужно на автобусе ехать. Сначала я собирался прогуляться, но когда GPS показал 3 километра, отказался от этой идеи. Скажем так, данный центр не приспособлен для тех, кто передвигается на ТТС. Я, пожалуй, был единственный, кто приехал не на машине.
В центре на входе мне выдали номерок, и предложили подождать электронную очередь. Ждать пришлось больше часа. Народу было очень много, постоянно было слышно русскую речь или как минимум ужасный акцент, быстро выдающий иммигрантов из «совка». Объясняется это тем, что данный центр ближайший к Северному Йорку – основному поселению наших соотечественников. Я часто удивляюсь, как люди, прожив много лет в Канаде, имеют такой плохой Английский! Но недавно мне сообщили, что если живешь в Северном Йорке, то английский язык не обязателен. Ну да ладно.
Когда, наконец, я дождался своей очереди, у стойки меня поприветствовал веселый китаец и спросил чем может помочь. После нашего ГАИ у меня до сих пор аллергия на такие заведения, а тут «ГАИшник» помощь даже предлагает и вроде как безвозмездно, ничего себе! С недоверием посмотрел на мои «права» и говорит, что их можно обменять на канадские, но из 10 лет стажа будет учтен только год. Хотя в любом случае нужно сдавать теорию, вождение и проверить зрение. Можно учесть весь опыт, но потребуется письмо из Казахского посольства и нужно ждать. Короче, я решил, что все это мне будет хлопотно, и согласился на год. Вся процедура обошлась в 125 долларов, куда входит стоимость экзамена, какая-то пошлина и тест на вождение. Если не сдашь теорию с первого раза, доплачивай 10 баксов и пересдавай без проблем.
Зрение проверяют прямо у той же стойки. Смотришь в большой бинокль как на подводной лодке, где появляются строчки из 9 или 10 цифр и тупо их читаешь. Цифры меняются и становятся все меньше и меньше. Если плохое зрение, можно принести очки или читать в линзах. Главное, что бы ты все прочитал. В правах тогда будет пометка, что ты «очкарик». Потом мигают красные огоньки то слева то справа, а ты говоришь, где только что мигнуло. Вот и вся проверка зрения. Сразу же после этого тебя фотографируют и отправляют в зал для сдачи теории.
К моему большому удивлению, тест был на бумаге, а не на компьютере. Возможно, это в данном конкретном центре так. Тест состоит из двух секций по 20 вопросов каждая. Одна секция по дорожным знакам и другая по общим правилам. Нужно ответить правильно на 16 из 20. При этом они любят вопросы об уровне алкоголя в крови, и про то с кем и когда может ездить начинающий водитель. Были водители с многолетним стажем, которые на этом прокололись. Я подслушал разговор двух расстроенных мужиков, мол, откуда и зачем им помнить то, что касается только тинэйджеров. Я прочитал теорию накануне, поэтому из 40 вопросов ответил на все 40. Когда мне сообщили эту радостную новость, выдали временное удостоверение, с которым можно водить авто в сопровождении опытного водителя. Мое единственное преимущество над канадскими тинэйджерами то, что вождение можно сдать уже через месяц и получить полноценный Full G driving license.
